F-35 Lightning II. Фото: Matt Cardy / Getty Images

Цей американський винищувач поховав Су-57. Він швидкий і невидимий (гугло-переклад з російської)

Програма JSF (Joint Strike Fighter), що припускає заміну винищувачів четвертого покоління США і їх союзників на винищувачі п'ятого покоління Lockheed Martin F-35 Lightning II, вважається найдорожчою і масової в історії озброєнь. Її прогнозована вартість наближається до 1,5 трильйона доларів, з яких тільки 406 мільярдів підуть власне на виробництво літаків, тоді як решта коштів — на виробничі і експлуатаційні витрати. «Лента.ру» з'ясувала, що не так з одним з найдорожчих винищувачів в світі і до чого тут Су-57.

Відповідно до заявлених планів, F-35 Lightning II повинні стати основними винищувачами першої половини XXI століття як мінімум в дванадцяти країнах світу — США, Великобританії, Австралії, Туреччини, Італії, Канаді, Норвегії, Нідерландах і Данії, Ізраїлі, Японії і Південної Кореї. Надалі до програми можуть підключитися Бельгія і Фінляндія.

Провідна роль в розробці винищувача належить першим двом державам (понад 50 відсотків комплектуючих виробляють США, 15 відсотків - у Великобританії ). З третього по дев'ятий країни в списку беруть участь у виробництві компонентів відразу для всіх F-35 Lightning II. Збірка більшості винищувачів буде проходити в США, але таку ж можливість отримали Італія і Японія. Створюються F-35 Lightning II в трьох основних варіантах — для військово-повітряних сил (A), з укороченим зльотом і вертикальною посадкою (B) і палубному ©. Уніфікація щодо комплектуючих трьох варіантів досягає 70-90 відсотків.

З заявленими перспективами і фінансовими вливаннями в F-35 Lightning II можуть конкурувати тільки регулярні відставання в графіку реалізації JSF, практично не дозволяють Lockheed Martin запустити повноцінне серійне виробництво нових винищувачів. З цієї причини найбільший в світі постачальник військової техніки відправляє військовим США і країн-партнерів не повнофункціональні винищувачі, а літаки, компоненти і програмне забезпечення яких в подальшому підлягають заміні або оновленню. Наскільки F-35 Lightning II можна вважати успішним або провальним?

Від «Хижака» до «Блискавки»

У 1990-х роках для ВПС США під керівництвом Lockheed Martin (до 1995 року — тільки Lockheed) створювався перший в світі стоїть на озброєнні винищувач п'ятого покоління F-22 Raptor. Саме цей літак став стандартом для винищувачів п'ятого покоління, фактично досі залишаючись найкращим (або одним з кращих) по швидкості, маневреності і непомітності. Тим часом F-22 Raptor був недостатньо добре пристосований для ураження наземних цілей, виявився занадто складний в обслуговуванні і надзвичайно дорогим. Крім ВВС США, в новому літаку потребували ВМС і КМП. Все це не дозволяло Пентагону замінити на F-22 Raptor все стоять на озброєнні винищувачі четвертого покоління.

Саме тому з'явилася програма JSF, що передбачає поступову заміну McDonnell Douglas F-15 Eagle, General Dynamics F-16 Fighting Falcon, McDonnell Douglas F / A-18 Hornet і штурмовика McDonnell Douglas AV-8B Harrier II на один винищувач-бомбардувальник п'ятого покоління. Спочатку в тендері JSF брали участь McDonnell Douglas, Northrop Grumman (спочатку в особі Northrop), Lockheed Martin і Boeing . Фінансування Пентагону, яка передбачає створення прототипу нового літака, отримали дві останні компанії. За підсумками випробувань Lockheed Martin Х-35 здався військовим краще Boeing X-32.

AV-8B Harrier II. Фото: Hamad I Mohammed / Reuters

Як-141. Фото: Сергій Суботін / РІА Новини

Одна з причин цього — вимога КМП США до нового винищувача, який повинен включати варіант СВВП (літака вертикального зльоту і посадки), до яких відносяться AV-8B Harrier II. Lockheed Martin реалізувало систему вертикального зльоту і посадки краще, ніж Boeing, в тому числі з причини часткового запозичення технологій у радянського Як-141 розробки «Яковлєва». Хоча F-35 Lightning II по ряду характеристик поступається деяким винищувачів четвертого покоління, Пентагон, не бажаючи витрачати час на створення більш просунутої моделі, вирішив зупинитися на пропозиції Lockheed Martin. У підсумку F-35 Lightning II виявився компромісом, необхідність в якому поки не настільки очевидна.

Ставка на малопомітність

F-35 Lightning II здатний розвивати максимальну швидкість 1,6 числа Маха, тоді як F-15 Eagle — 2,5 числа Маха, а F-16 Fighting Falcon — 2 числа Маха. Крім того, винищувач п'ятого покоління розрахований на політ на висоті до 15 кілометрів, тоді як четвертого — до 18. Випробування, проведені в 2015 році, показали , що по маневреності F-35 Lightning II поступається F-16 Fighting Falcon.

У Пентагоні не приховують, що F-35 Lightning II не призначений для ведення повітряного бою з іншим винищувачем в умовах видимості. Саме так військові відреагували на випробування за участю F-16 Fighting Falcon. У Міноборони заявляють, що стелс-технології, реалізовані в F-35 Lightning II, дозволяють йому використовувати малопомітність як головна перевага над противником. За такою логікою, новий літак, перебуваючи на достатньому видаленні від ворожого винищувача і залишаючись при цьому невидимим, здатний першим завдати удару, наприклад, американської керованою ракетою класу «повітря — повітря» середньої дальності AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to -Air Missile) або аналогічної британської ракетою великої дальності Meteor.

У Lockheed Martin вважають, що для повітряного бою в умовах прямої видимості підходить F-22 Raptor, але не F-35 Lightning II. Однак реалізація такого сценарію в реальних умовах вважається малоймовірною. Хоча в ході навчань на 15 випадків ліквідації F-35 Lightning II маневреніших винищувачів четвертого покоління припадав лише один випадок знищення F-35 Lightning II винищувачем четвертого покоління, ймовірність попадання запущеної з F-35 Lightning II ракети класу «повітря — повітря» в ціль з дальньої відстані становить, по самій оптимістичній оцінці, близько 50 відсотків.

F-22 Raptor. Фото: Wolfgang Rattay / Reuters

Чи не така ідеальна виявляється і реалізація стелс-технологій в F-35 Lightning II. Американський винищувач малопомітний на далеких відстанях в діапазоні надвисоких частот (сантиметрових довжин хвиль), на яких працюють більшість радарів. Тим часом набагато простіше виявити F-35 Lightning II в інфрачервоному діапазоні, де він залишається вразливим для сучасних інфрачервоних систем пошуку і супроводу. Ймовірно, прямий перехоплення F-35 Lightning II можливий зенітними ракетними комплексами з довгохвильовими радарами — такі системи не дозволяють з високою точністю визначити положення на далеких відстанях невеликих цілей, але підходять для відстеження з коротких дистанцій великих і повільних об'єктів. Частково з цієї причини радянському зенітно-ракетному комплексу малого радіусу дії С-125М «Печора» в Югославії вдалося знищити американський малопомітний ударний літак Lockheed F-117 Nighthawk.

У сухому залишку

На відміну від F-35 Lightning II, перспективний російський винищувач п'ятого покоління Су-57 не відрізняється видатної малопомітністю, проте обіцяє велику маневреність в умовах повітряного бою. Американські військові визнають, що Су-57 здатний за допомогою різкого маневру ухилитися від ракетного удару, проте вважають, що після цього російський винищувач різко втратить в швидкості і стане легкою мішенню для повторної атаки. Зважену оцінку Су-57 дав в травні 2018 року автор The War Zone Тайлер Рогуей, який назвав його «неправильно зрозумілим літаком». Росія, на відміну від США, в даний час не має передовими технологіями для створення малопомітних літаків, проте використаний в Су-57 підхід дозволив, по-принаймні частково, скоротити розрив з F-35 Lightning II.

Су-57. Фото: Сергій Бобильов / ТАСС

Мабуть, однією з найсерйозніших проблем F-35 Lightning II є висока уніфікація. У Пентагоні, вирішивши заощадити, відмовилися від розробки декількох моделей винищувачів. Одержаний в результаті F-35 Lightning II виявився компромісним варіантом, не позбавленим недоліків. Окреме питання у експертів викликає ставка Міноборони на стелс-технології на шкоду маневреності, яка в умовах потенційної війни може виявитися помилкою. З іншого боку, суперників у F-35 Lightning II сьогодні фактично немає. Російські Су-57 можна перерахувати по пальцях, число китайських Chengdu J-20 поки також невелика (ще один китайський винищувач — Shenyang J-31 — знаходиться в розробці). А з урахуванням того, що США і їх союзники повинні отримати понад чотири тисячі F-35 Lightning II, відрив буде тільки рости.

Андрій Борисов